HOT ! 6Vモンキー ゴリラ カブ ダックス 武川 キタコ 拘りのフルチューンエンジン

6vモンキー110ccフルチューンエンジン(中華パーツ一使用無し)
耐久性重視で１から組み上げ、バイク卒業の為売却致します。
【詳細仕様】
①クランクケース(ホンダ純正パーツエンジン番号全てあり)
②オリフィス加工済み
③強化オイルポンプ(シフトアップ製新品)
④オイルポンプスピンドル(シフトアップ製新品)
⑤クランクシャフト(52mmクリッピングポイント製)
⑥強化３枚クラッチ(ギアー比変更デイトナ製新品)
⑦4速ミッション(ホンダ純正6vモンキー)
⑧ハイカム(キタコウルトラカム)
⑨シリンダーヘッド(キタコウルトラヘッド)
⑩シリンダー(52mmキタコNew STDボアアップキット)
⑪チタンリテーナ(キタコ)
⑫強化バルブスプリング(キタコ)
⑬オイルクーラー取り出し(武川製)
⑭オイルシール(武川製新品)
⑮強化オイルポンプ
⑯クランクケースベアリング(NTN新品)
⑰ヘッド廻りガスケット(キタコメタルガスケット)
⑱キックスピンドルはBタイプ24T
以上が、詳細です。
尚、組み上げにつきましてはトルクレンチ、ダイヤルゲージ等、各種専用工具使用し、クランクシャフト芯ぶれ確認済み。
初期、かじり防止のため専用グリス使用。
500km程度、ツーリングと条件出しで走行致しました。
アイドリングも800回転程度、キャブもバッチリセッティング出てます。キタコ腰下(コピー)/腰上お付け致しますので、一通りメンテナンス出来るかと存じ上げます。
エンジンスプロケ 16T
リアスプロケ25T
余裕で回り、純正４速ギアー比では３速と４速の間が離れているため、４速に入れた途端トルクが落ち込みますが、110ccの排気量の恩恵で、トルクの落ち込みも無く強烈に加速致します。
モンキー約40年程拘って参りましたが、年齢と共に持病の腰痛も悪化この度、卒業する事に致しました。
卒業するに辺り、最後の拘り１から部品選定し耐久性重視、トルクフルで楽しくツーリング仕様のエンジンを作成致しました。
オイルクーラー・オイルクーラーホース・キックペダル・キャブレター・マニホールドは付属致しませので宜しくお願い致します。
用品の種類...エンジン本体
対応車種メーカー...ホンダ
カテゴリー車・バイク・自転車 > バイク > パーツ > エンジン・冷却装置ブランドホンダ商品の状態やや傷や汚れあり発送元の地域大阪府